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機場捷運正式通車，搭乘過的民眾意見不一，消基會今（3）日特別召開記者會，提出票價、指引標示動線與轉乘規畫、月台與車站車廂設施、預辦登機服務，以及消防安全與避難設備等5大部分缺失，呼籲對桃園市政府捷運工程處應盡快改善。
消基會認為，當初機場捷運在規畫時，兼具直達機場以及雙北與桃園通勤運輸的雙重功能，若依照目前均一票價標準，對沿線通勤民眾的搭乘誘因不足，應採取2種票價計費方式，直達車與普通車的票價要差別計費，建議普通車票價降為100元到120元較為合理。
在指引標示、動線與轉乘規畫方面，消基會也覺得欠周詳。消基會表示，從台北車站1樓到機捷入口的指引不清楚，車站附近無指示牌告知民眾車站位置，導致花費更多時間尋找入口；此外，直達車的車廂椅背設置收納式餐桌，椅背卻貼了「禁止飲食」標示，令民眾無所適從，還有自助劃位的機台間隔太小，攜帶大件行李的旅客操作機台時，有可能彼此干擾。
消基會還提到，機場捷運月台與車廂間隙過大，且有高低落差，走路不注意很容易摔倒發生意外，直達車車廂座位的置腿空間太狹窄，4人相對而坐的位置擁擠，雙腳無法伸展，並會頂到對向乘客的膝蓋，加上全線禁止飲食，車廂內座椅旁的杯架顯得多餘，可能還會有碰撞的危險。
消基會表示，目前僅台北車站能預辦登機，未來如容量恐無法應付預辦登機人潮，導致民眾出國延誤，潤滑液 推薦 同志呼籲機捷應盡快落實原規畫，按原設計執行、改善，疏散人潮並提升效率。
此外，消基會也對消防安全與避難設備提出質疑，認為桃園市政府與機捷公司應具體回應，並公開相關資料予消費者知悉，以昭公信。
中國時報【洪榮志╱台南報導】
心衰竭是重要的健康議題，肺高壓更是與右心衰竭有關的罕見疾病。成大醫院20日舉辦國際研討會，邀請國內外著名的專家學者，分享彼此的照護經驗及最新資訊，讓與會的全台各地醫師、護理師、藥師，掌握肺高壓及心衰竭的最新醫療趨勢。
成醫表示，心臟疾病排名國內10大死因的第2位，除了常見的左心衰竭外，右心衰竭雖是醫界較陌生且少接觸的領域，但嚴重程度與致死率絲毫不亞於左心衰竭，其病因則多與肺動脈高壓相關，原發性肺動脈高壓更是罕見而致命的疾病。
成醫說，該院肺高壓團隊提供24小時專線，建立全年無休待命機制及設立後送轉診機制，使肺高壓病人存活率從2006年至2015年底，1年存活率為87％、3年存活率為82％、5年存活率為81％，可與歐美國家相比擬。
此外，除了原發性肺高壓，該團隊還積極投入次發性肺高壓的跨領域團隊照護，包括與風濕免疫科合作照護結締組織引起的肺高壓病人；與感染科一同照護HI無重力 sexV的肺高壓族群；與小兒心臟科一起積極治療先天性心臟病相關的肺高壓病人。該院也因心衰竭及肺高壓的優異照護品質，成為全球心衰竭及肺高壓新藥臨床試驗中心之一。
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