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工商時報【陳碧芬╱台北報導】
美國第45任總統川普（Donald J. Trump）就任以來，「到處點火」的發言與政策，令人無法理解他的施政理念和重要指標，台灣金融研訓院16日的台灣金融論壇系列會議，即以川普新政為題，邀請政治經濟學者、法律專家從不同角度剖析，經濟部常務次長王美花，也將在會中闡述蔡政府的經貿政策因應之道，提供業者及早準備國際市場的變化。
台灣金融研訓院指出，川普在競選中提出保護色彩強烈的競選言論，透露了極為清晰的「美國優先」、「互惠貿易」的堅定態度，將牽動世界貿易，特別是美中貿易現況，極大程度上會擴大到衝擊台灣貿易的發展。
該院舉例，在川普的概念下，可能會推導出一種美國新創的「貿易原則」，就是「各國、各大跨國企業之對美國貿易，不能讓美國的就業量減少」。台灣金融研訓院長黃博怡認為，身為一個小型經濟體，台灣只能智慧應對所有川普政府可能提出的「新規則」，提前深入研究並提出對策。
台灣金融研訓院本周同時與歐洲復興開發銀行代表團，在台密集開會對話，諮商雙方的產業合作可能機會，同時為金融同業引進國際投資契機。該院表示，當美國逐步自外於全球貿易流動、緩慢降低其國際競爭力時，台灣只有堅定地加入「非美國」、長期競爭力較強的國貿體系，包括西向、南向、歐向都有必要，只是仍須謹慎應對美國需求。
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（中央社記者楊明珠東京6日專電）美國總統當選人川普（Donald Trump）揚言要對計畫在墨西哥設廠的豐田汽車（Toyota）重課進口稅，日本放送協會（NHK）探討川普為何矛頭指向豐田，並報導豐田的反應。
川普在社群網站推特發文表示，將對計畫在墨西哥設廠的豐田重課進口稅。川普的推文寫道：「如果不在美國設廠，就得付出巨額關稅。」豐田股價今天聞訊重挫。日本政府表示，豐田為美國重要的企業公民。
NHK報導豐田為何要在墨西哥設廠的原因指出，這次川普所批判的是豐田目標2019年啟動生產，在墨西哥建設的工廠。豐田前年4月公布計畫，去年11月才舉行開工儀式。包括豐田在內，日本的汽車各廠，將墨西哥廠定位為供應給全球第2大汽車市場美國的生產據點。
墨西哥不僅工資低，加上有北美自由貿易協定（NAFTA），汽車出口到美國是零關稅。在墨西哥設廠的日本大型汽車廠商當中，豐田在墨西哥所生產汽車的91%、本田54%、日產43%、馬自達29%，分別出口到美國。
在墨西哥生產的汽車數量年年增加，剔除大型巴士與卡車，在墨西哥生產的汽車數量，2010年是61萬輛，到了2015年逾131萬輛，對日本汽車廠商而言，墨西哥是僅次於日本、美國、中國大陸、印度、泰國的全球第6大生產據點。
川普在美國總統大選選戰期間強調「美國優先主義」，要以美國的國家利益為優先考量。針對NAFTA，川普曾表示，這奪走了美國的就業機會，要重新審視。
川普批評通用（GM）、福特（Ford）等美國企業，在不需課進口關稅的墨西哥生產。本月3日，福特宣布撤銷在墨西哥新設工廠的計畫。
昨天（5日），豐田社長豐田章男在東京對媒體表示，一旦決定要設廠，就該負起僱用、對當地的責任。言下之意，沒打算調整在墨西哥設廠的計畫。
同一天，川普推文寫道：「豐田汽車說，為了生產銷往美國的COROLLA汽車，要在墨西哥設新廠，休想！如果不在美國設廠，就得付出高額關稅。」
對於川普的推文，豐田發出聲明表示，墨西哥工廠並非從美國移轉出來的，而是新設的工廠，目前在美國國內的生產規模、僱用，並沒減少。豐田在美國有10座工廠及13萬6000名員工，期待與川普新花蓮縣壽豐鄉按摩棒政府合作。
豐田章男預定下週出席在美國底特律舉行的車展，他考慮說明在墨西哥設廠的計畫，以爭取理解。
此外，馬自達公司社長小飼雅道說：「由墨西哥工廠供應汽車給歐美的戰略不變」。
但是，川普上台後，如果真的重新調整NAFTA的話，不僅會影響到豐田，也將影響到日本各汽車大廠的海外佈局。1060106
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